25. srpna 2026
ZZS Zlínského kraje pokračuje v testování palubních jednotek OBU
Zdravotnická záchranná služba Zlínského kraje (ZZS ZK) pokračuje v testování palubních jednotek OBU (On-Board Unit), které mají zvýšit bezpečnost průjezdu vozidel s právem přednostní jízdy světelnými křižovatkami. Dnes proběhl další test v reálném provozu. Celkem bude jednotkami vybaveno 16 sanitních vozů.
Princip je jednoduchý. Pokud sanitka se zapnutým výstražným zařízením míří ke světelné křižovatce, palubní jednotka předá řadiči informaci o poloze, směru a prioritě vozidla. Křižovatka se na průjezd připraví – ve směru jízdy sanitky se rozsvítí zelená a celý přechodový cyklus se sladí tak, aby se sanitka nemusela na místě zdržovat ani hledat cestu mezi ostatními účastníky provozu. Jakmile vozidlo projede, signalizace se vrací do běžného režimu.
„Každá vteřina na cestě k pacientovi může být důležitá. Stejně důležité ale je, aby se k němu naši zdravotníci dostali bezpečně. Jízda k výjezdu je jedna z nejrizikovějších částí naší práce a každá křižovatka, kterou projedeme bez improvizace, je jedna riziková situace, která nenastala. Chceme vědět, jak technologie funguje v našem provozu, ne v prezentaci,“ říká ředitel Zdravotnické záchranné služby Zlínského kraje Mgr. Jan Šebek Cholewa, MBA.
Systém nikomu nevynucuje přednost silou a nepřepíná signalizaci skokově. Jde o informaci, která ke křižovatce dorazí dřív než sanitka. Dnes se posádka musí přednosti dožadovat výstražnými světly, sirénou a pomalým nájezdem; jednotka OBU jí tuto potřebu snižuje.
Jednotky budou instalovány prioritně do vozidel ze zlínských základen na Peroutkově nábřeží a ve Váchově ulici a ze základny v Otrokovicích, včetně záložních vozidel a speciálního vozu pro přepravu novorozenců. Právě odtud míří většina transportů do Krajské nemocnice Tomáše Bati ve Zlíně. Klíčové jsou křižovatky zjednosměrněného středu Zlína, kde sanitka nemá k dispozici volný protisměr.
Plynulejší jízdu ocení především transportovaní pacienti – u některých stavů má klidný transport přímou souvislost s výsledkem péče.
„Nasazujeme technologii, kterou budeme vyhodnocovat z reálného provozu, ne z prezentace dodavatele. Proto zatím nechci slibovat konkrétní čísla o čase; to, co garantovat můžeme, je plynulejší a bezpečnější průjezd. Pokud se podaří snížit počet rizikových situací na křižovatkách, bude to přínos pro všechny — naše zdravotníky, pacienty i ostatní účastníky silničního provozu. Technika u nás vždycky slouží lidem, ne naopak,“ dodává Jan Šebek Cholewa.
Projekt navazuje na iniciativu „Inovace v rozvoji řízení dopravy s využitím prvků C2X ve statutárním městě Zlíně", kterou realizuje statutární město Zlín. Jednotky pořizuje ZZS ZK ve spolupráci se Zlínským krajem jako zřizovatelem. ZZS ZK je tak aktivním partnerem rozvoje chytré dopravní infrastruktury v regionu, nejen jejím uživatelem.
